mobilité

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• Aménager pour se déplacer autrement dans les espaces périurbains : panne d’idées ou de volonté ?

  25 juin 2014, par Desjardins Xavier
  Mots clefs associés : vie quotidienne, villes, habitat, mobilité, formes urbaines, mobilité, Paris, planification urbaine, urbanisme, ville
  Comment organiser les déplacements dans la périphérie des grandes villes ? C’est est un enjeu important pour l’avenir des zones urbaines. Comment, en même temps, réduire la place de l’automobile, sauvegarder et améliorer l’équilibre socio-économique tout en prenant en compte les préoccupations (…)

• Une petite synthèse du grand pari(s) de l’agglomération parisienne

  16 janvier 2010, par Beltrando Yannick, Rol-Tanguy Francis
  
  Mots clefs associés : territoires et acteurs locaux, villes, habitat, mobilité, carbone, formes urbaines, infrastructures, métropole, mobilité, planification urbaine
  En juin 2008, le ministère de la Culture et de la Communication lance une consultation sur le « grand pari de l’agglomération parisienne ». Elle trouve son origine dans un discours de Nicolas Sarkozy, prononcé le 17 septembre 2007, où il demande que « nous réfléchissions, au-delà des clivages (…)

• Les transports de Paris Métropole durable

  16 janvier 2010, par Rousselot Michel
  
  Mots clefs associés : villes, habitat, mobilité, démocratie locale, inégalité sociale, infrastructures, mobilité, transports
  . Après avoir rappelé que les transports sont au cœur des stratégies de développement des grandes métropoles, l’auteur souligne que pour la métropole parisienne, plusieurs axes de travail s’imposent : tout d’abord remise à niveau en urgence de certains réseaux saturés ; désenclaver les zones (…)

• Crise des transports en région parisienne : Vers le “métro-express”

  Un réseau régional modernisé pour répondre au défi post-Copenhague de la mobilité urbaine à l’échelle du grand Paris

  16 janvier 2010, par Léonhardt Frédéric
  
  Mots clefs associés : villes, habitat, mobilité, infrastructures, mobilité, services publics, transports
  Partant de l’idée selon laquelle l’extension territoriale sans fin de la métropole parisienne doit devenir marginale dans une perspective post carbone, l’auteur pense que le transport public doit devenir le facteur dominant de l’organisation urbaine. S’inspirant des idées des dix équipes ayant (…)

• Mobilités, planification et gouvernance urbaine, dans la perspective du développement durable

  12 novembre 2008, par Wiel Marc
  
  Mots clefs associés : territoires et acteurs locaux, villes, habitat, mobilité, echelles territoriales, formes urbaines, gouvernance internationale, mobilité, mondialisation, transports, ville
  La possibilité de se déplacer plus facilement a bouleversé la géographie humaine préexistant à toutes les échelles géographiques. Mondialisation, métropolisation et éclatement urbain sont les trois conséquences de ce bouleversement qui présente des avantages comme des inconvénients dans les (…)

• L’agenda 21 de Nuremberg et l’initiative “mobilité intelligente”

  8 novembre 2007, par Ranson, Ina
  
  Mots clefs associés : territoires et acteurs locaux, villes, habitat, mobilité, agenda 21, démocratie participative, mobilité, transports
  L’agenda 21 de la Ville de Nuremberg fonctionne depuis une dizaine d’années sans que le processus ne se soit essoufflé. Une des raisons principales en est l’engagement constant de la Ville qui encourage les citoyens à exprimer leurs propres idées et accompagne leur réalisation autant que (…)

• Responsabilités et politiques des autorités organisatrices des transports publics du point de vue du développement durable

  11 avril 2007, par Duchène Chantal
  
  Mots clefs associés : villes, habitat, mobilité, mobilité, transports
  Les transports sont indispensables à la Ville. Mais le modèle du “tout automobile” a été la principale solution à cet enjeu central. Il en est résulté un grand nombre de conséquences négatives : pollutions et problèmes de santé publique, émissions de gaz à effet de serre, étalement urbain, (…)